【GSX250】【送料無料】 【チェーン】EKチェーン(江沼チェーン) ブラック/ゴールドチェーン 【チェーン本体】

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SUZUKI ●GSX250 コブラ 89- ●ジョイント方式:MLJ(カシメタイプ) 出荷時リンク数:120 ●カラー:ブラック/ゴールド シール:QXシールチェーン チェーンサイズ:520 ノーマルリンク数:112 ※ブラック/ゴールドチェーンは10リンク毎の販売になります。あらかじめご了承ください。 ●チェーンの外側プレートをブラック塗装、内側プレートをゴールドメッキにした渋さと美しさが際立つ新シリーズ。 ジョイント方式:MLJ(カシメタイプ)出荷時リンク数:120カラー:ブラック/ゴールドシール:QXシールチェーンチェーンサイズ:520ノーマルリンク数:112※ブラック/ゴールドチェーンは10リンク毎の販売になります。あらかじめご了承ください。チェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちらチェーン清掃専用ブラシはこちらスペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)チェーンの外側プレートをブラック塗装、内側プレートをゴールドメッキにした渋さと美しさが際立つ新シリーズ。:GSX250用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションEKチェーン:江沼チェーン QXシールチェーン対象車種:YAMAHA:TZR250 / SP 89-90:評価:自分で交換したくてスクリュージョイントをチョイスしました。交換は説明書を見ながら慎重に作業しましたが、とても簡単でした。自分は力が強いほうで、古くなったボルトをねじ切ることがよくあるので、何度か緩めて確認しましたが、O-ringの入る溝が出てくれば圧入完了というわかりやすさがgoodでした。最初はボルトを締めるとかしまるのかと思っていましたが、圧入だけでOKのようですね。まだ乗り出してはいませんが、これはお勧めでしょう。EKチェーン:江沼チェーン ブラック/ゴールドチェーン対象車種:HONDA:CBR600RR 輸出モデル 03-06:評価:車検を機に交換しました、ついでにスプロケと一緒に交換、525サイズへコンバートしました、正直純正チェーンもまだまだいけたかな?程度のヘタリ具合だったので、体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした・・・でも見た目的に交換されてるのがさりげなくアピールされていい感じです!!(年齢的にキンキラキンのゴールドはちょっと・・・)交換には友人から南海のチェーンツールを借りて行いました、初めての作業だったのでドキドキでしたが、やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね、これでまた愛着が増しました。EKチェーン:江沼チェーン メタリックゴールドチェーン対象車種:HONDA:VTR1000F 海外モデル 97-:評価:チェーンの交換時期が来たのでついでにフロント、リア、チェーンを交換。今回初めてEKチェーンを使用。初期の伸び量は少ない方だと思います。今後のメンテナンスでどれだけ使用可能か楽しみです。EKチェーン:江沼チェーン ゴールドシールチェーン対象車種:HONDA:GB250 クラブマン 83-00:評価:初のチェーン交換ということで『専用工具いらず』が売りの江沼スクリュージョイント式を選びました。確かに六角レンチ一本で圧着の出来る優れものです。只、古いチェーンのカットは勿論必要です。プラス、最後にジョイントピンの不要部分を『プライヤー等で折る』との説明ですが、硬くて無理です(ジョイント強度を考えると当然なんですが)。取り付けには最低限チェーンカット&ピン削り用ハンドグラインダくらいは必要と思います。あるいは、カシメ式&専用工具をチョイスするのも手かもしれませんね。性能面は今の所問題無く、以前の異音も解消されました。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種:KAWASAKI:D‐トラッカー 98-06:評価:メタルの美しさで衝動買いしました。。まぁ、消耗品だしいぃかぁ~?ただ、カシめるときに丁寧にやらないと傷入ります。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種:HONDA:FTR223 01-:評価:FRのスプロケ(AFAM製)を交換したついでにチェーンも交換。カラーが選べるところがいいです。純正や普通のチェーンに比べてお値段が高めなのが難点ですが、足下のドレスアップにはお薦めですな。勿論、機能的にも何の問題もありません。

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